铁海联运的核心优势体现在降本增效、环保节能和运输质量提升三个方面，同时助力区域经济发展与国际贸易拓展。 具体表现为：
一、经济效益与效率提升
成本显著降低
铁海联运结合铁路大运量和海运低成本的优势，在600公里以上运距中，成本比公水联运节约约30%。通过"一次委托、一次保险、一单到底"的一单制模式，减少中间环节费用和单证交接成本。例如西部陆海新通道通过"一箱到底"模式（直接使用铁路集装箱出海），避免了货物换装和二次开箱检查，进一步节省时间和费用。
运输效率优化
铁路与港口的无缝衔接缩短了货物中转时间，例如中欧班列通过精准调度和集装箱化运输，实现货物快速直达目的地，提升企业市场响应速度。
二、环保与可持续发展
低碳排放
铁路运输单位能耗仅为公路的1/7，结合海运的规模效应，铁海联运显著降低碳排放，符合国家"公转铁"政策导向，助力绿色物流发展。
减少资源消耗
通过共享铁路和港口基础设施，减少新建专用道路的需求，降低整体资源投入。
三、运输安全与覆盖范围
货物安全性提高
"一箱到底"模式减少货物倒载次数，降低货损率；铁路运输受自然条件影响较小，增强运输稳定性。
区域经济与国际拓展
例如西部陆海新通道辐射70个城市、145个铁路站点，通达全球120个国家，推动内陆地区融入全球产业链，促进产业转型（如淮南从煤矿依赖向多元化经济转型）。
四、政策与战略价值
铁海联运被纳入《西部陆海新通道总体规划》，支持港口枢纽建设（如洋浦港），成为"一带一路"重要节点，形成国际贸易"黄金通道"。
总结：铁海联运通过整合铁路与海运优势，实现了物流成本压缩、时效性提升和环保效益，同时为区域经济与国际合作注入新动力。
