2013年新交规的颁布实施，让许多老司机变成了"新手"，并不是说老司机们的驾驶技术退步了，而是新交规管的更宽更严了。"闯黄灯"让不少司机犯难，开车打电话不再只教育不处罚，而是有了"行驶途中拨打手机，记3分，罚100元"的规定......相比暂时不做出处罚的闯黄灯，这开车接打电话要如何避免被处罚呢？别着急，针对新交规中提到的"拨打手机"是指驾驶者手离开方向盘直接操作手机，通过耳机等第三方设备接听则不在处罚范围之内的情况，我们来聊聊采用蓝牙耳机、车载免提系统、蓝牙音响这三种方式接打电话的那些事儿。
2013年新交规的颁布实施，让许多老司机变成了"新手"，并不是说老司机们的驾驶技术退步了，而是新交规管的更宽更严了。"闯黄灯"让不少司机犯难，开车打电话不再只教育不处罚，而是有了"行驶途中拨打手机，记3分，罚100元"的规定......相比暂时不做出处罚的闯黄灯，这开车接打电话要如何避免被处罚呢？别着急，针对新交规中提到的"拨打手机"是指驾驶者手离开方向盘直接操作手机，通过耳机等第三方设备接听则不在处罚范围之内的情况，我们来聊聊采用蓝牙耳机、车载免提系统、蓝牙音响这三种方式接打电话的那些事儿。
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三种开车接听电话方式PK
车载蓝牙免提系统从字面上看，这是一套集成在汽车娱乐系统当中的一个模块，用户可以通过方向盘来直接操作来接听电话。 这套系统的优势在于你无需添置额外的蓝牙音频就可以通过汽车音响来实现接打电话，方便快捷。不过，通常车载蓝牙免提系统往往存在于中高价位的车型当中，入门消费级车型则需要选择高配款，或者单独加装多媒体系统。
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一般高端车才会用车载蓝牙系统
（图片来源于爱卡汽车网）
操作步骤上，智能手机只需通过蓝牙与车载蓝牙系统相连接即可，不需要额外的操作。整个系统会在来电时自动切换到蓝牙免提模式，用户通过车内麦克风来进行通话。这种通话方式的优势包括：操作简便；高端车型无需额外购买设备，车内简洁。但不足也很明显，比如单独购买售价昂贵；通话缺乏私密性；对麦克风的性能要求高，否则影响通话质量。
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宝马采用的车载蓝牙免提系统
（图片来源于爱卡汽车网）
既然车载蓝牙系统不是车车都有，不如我们就来试试蓝牙音响。对于通话要求来说，蓝牙音响分为两类，一类是专用的车载蓝牙音响，这部分产品集中在国外高端型号当中，售价千元左右。另一类则是我们之前见到的便携蓝牙音响，这类产品虽然主打便携，但内置麦克风，同样可以实现通话功能，是许多消费者拿来替代车载蓝牙设备的热门类型。
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便携音响也具有蓝牙免提功能
不难发现，便携蓝牙音响的最大优势在于价格便宜！主流蓝牙音响的售价在200元左右，甚至还可以更低，不会对消费者造成负担。并且在易用性上，便携音响蓝牙音响也不会有操作上的门槛。不过，便携蓝牙音响并非专为汽车而生，麦克风的拾音能力欠缺，很多情况下并不能保证通话质量。另外，便携蓝牙音响放在哪也是一个问题，缺乏稳定的摆放地点。以上两点是影响其使用的最大门槛，希望国内厂商能够推出高性价比适合车内使用的蓝牙音响产品。
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摆放的稳定性是个问题
蓝牙通讯耳机早在很多年前就已经进入市场，人们一直认为蓝牙通讯耳机是个可有可无的东西，但新交规一出来后，蓝牙通讯耳机成为很多开车朋友的必需品。
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赛尔贝尔蓝牙通讯耳机
蓝牙通讯耳机最大的优势在于小巧方便，便于携带。它不仅可以应对驾驶环境下的通话需求，同时还能在日常生活中充当接听电话的辅助工具。设置简单，无需多余的步骤。当然价格低廉也是其卖点之一，售价从100元到1000元不等，消费者可以根据自己的需求从中选择。而且通话私密性较好。稍显遗憾的事，佩戴舒适度不高、容易丢失是其不足。
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赛尔贝尔蓝牙通讯耳机
总结一下不违反新交规的三种开车接打电话方式的优缺点。车载蓝牙系统操作简单，但通话质量一般，私密性差，且另购设备价格较高；便携蓝牙印象操作复杂，通话质量差，且私密性差，优势是价格便宜；相比之下，蓝牙通讯耳机操作简单，通话质量好且私密性高、价格便宜，但却佩戴可能不舒适，也易丢失。
综合三种方式的对比，我们看到传统便携蓝牙音响并不适合车用，同时国外车载蓝牙音响售价又较高，所以在新交规推行之后，国内车载蓝牙音响市场将会呈上升趋势。依托于之前便携蓝牙音响的研发经验，国内品牌处理车载蓝牙产品需要攻破以下几点细节：通话质量要出色，尽量采用双麦克风甚至是多麦克风的将噪声设计；摆放稳定，不影响驾驶员视线；产品外观要足够时尚，不会降低汽车档次；操作要简便；电池要耐用。
